Правильно обслуживайте поворотно-откидную колонку Mercruiser. Меняйте смазку каждый год или чаще, если вы подозреваете проблему.
Шаги
Шаг 1. Определите, какая у вас модель накопителя
Шаг 2. Прочтите руководство по эксплуатации
Шаг 3. Купите нужное количество и тип смазки плюс еще немного
Шаг 4. Купите небольшой ручной насос, который подходит к баллону со смазкой для наполнения привода
Шаг 5. Поместите чистый поддон для слива масла под привод, чтобы уловить старую смазку, стекающую из нижней части привода
Шаг 6. Большой отверткой снимите нижнюю сливную пробку
Шаг 7. Снимите верхнюю пробку вентиляционного отверстия для масла
Шаг 8. Дайте устройству полностью стечь
Шаг 9. Если в вашем приводе есть внутренний баллон монитора смазочного масла в лодке, снимите баллон с кронштейна и слейте старую смазку
Посмотрите на дно бутылки. Если вы видите осадок на дне бутылки, его следует удалить и промыть очистителем карбюратора или Power Tune. Убедитесь, что бутылка чистая и сухая.
Шаг 10. Если старая смазка плохо пахнет и выглядит, это может указывать на проблему
Шаг 11. Проверьте смазку зубчатой передачи на предмет наличия металлических частиц или проникновения воды
Шаг 12. Если смазка выглядит плохой и вы подозреваете проблему, УСТРАНИТЕ проблему, прежде чем снова вводить привод в эксплуатацию
Шаг 13. Если смазка просто старая и плохо пахнет, рекомендуется один раз промыть привод новой чистой смазкой
Шаг 14. Чтобы промыть привод, заполните привод через НИЖНЕЕ отверстие достаточным количеством смазки, чтобы заполнить привод, а затем дайте ему полностью стечь
ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать промывочную смазку.
Шаг 15. Используйте острый заостренный кирку и обязательно удалите старые прокладки сливной пробки из сливных и вентиляционных отверстий
Никогда не используйте повторно старую прокладку сливной пробки. Старые прокладки становятся хрупкими и твердыми, как скала. Присмотритесь к отверстию и используйте кирку, чтобы убедиться, что все старые прокладки удалены. Купите новые прокладки сливных пробок и наденьте их на очищенные пробки.
Шаг 16. Заполняйте привод снизу вверх, пока смазка не вытечет из верхнего / бокового вентиляционного отверстия
Шаг 17. Установите верхнюю вентиляционную пробку с новой прокладкой и затяните
Шаг 18. Если в вашем приводе есть внутренний баллон монитора смазки, продолжайте перекачивать смазку, пока в баллоне не останется примерно один дюйм смазки
В противном случае верхний блок не будет смазан должным образом.
Шаг 19. Извлеките насос для заливки смазки из нижнего отверстия и быстро установите нижнюю заглушку с новой прокладкой
Шаг 20. Вытрите остатки масла
Шаг 21. Если в вашем приводе есть емкость для контроля смазки внутреннего привода, добавьте смазку в емкость до отметки «полная»
Имейте в виду, что на диске может образоваться пузырек воздуха, и система может «отрыгнуть» после запуска. Это может привести к падению уровня масла в бутылке. Просто залейте в бутылку чистую смазку и следите за ней. Обязательно открутите крышку бутылки, чтобы избежать создания давления в системе. Давление в системе вызовет беспорядок, когда штуцер ручного насоса будет удален из нижнего заливного отверстия.
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Вода в приводной смазке имеет молочный оттенок.
- Заранее найдите сливные пробки.
- Замените поврежденные сливные пробки.
- Используйте заводскую смазку.
- Вода в смазке для привода испортит ваш привод.
- Убедитесь, что привод находится в крайнем НИЖНЕМ положении дифферента.
- Застрявшие сливные пробки можно удалить ударной отверткой.
- Имейте побольше хороших тряпок.
- Приводы Bravo One и Two должны иметь снятую опору, чтобы получить доступ к сливной пробке.
- Создайте чистую рабочую зону.
- Рекомендуется снимать привод каждый сезон для проверки кардана и регулировки двигателя.
- Подготовьте инструменты.
Предупреждения
- Привод может находиться под давлением, и масло может разбрызгиваться и попадать вам в глаза. Используйте защитные очки.
- Масло может быть вредным при впитывании через кожу, поэтому используйте перчатки.
- Дважды проверьте надежность затяжки пробок.
- Перед снятием стойки отсоедините минус аккумуляторной батареи.
- Правильно утилизируйте старое масло.
- Снимите стойку для безопасности.
