Будь то из-за того, что вы оставили включенным свет или у вас старый аккумулятор, большинство владельцев автомобилей рано или поздно столкнутся с разряженным аккумулятором. Если вы когда-нибудь окажетесь в такой ситуации, этот wikiHow может вам помочь.
Шаги
Метод 1 из 3: проверка батареи
Шаг 1. Убедитесь, что проблема в батарее
- Проверьте фары. Они тусклые или яркие? (Обратите внимание, что в некоторых автомобилях вам нужно будет включить зажигание, чтобы проверить фары). Если они тусклые, скорее всего, виновата ваша батарея. Если у вас яркие фары, значит, аккумулятор у вас не разряжен, и запуск от внешнего источника не поможет.
- Убедитесь, что двери разблокируются, когда вы нажимаете кнопку на ключе и / или пытаетесь открыть дверь снаружи, внутреннее освещение работает, а часы или GPS (при наличии) движутся или включаются.
- Вставьте ключ в замок зажигания и посмотрите, светится ли ваша приборная панель как обычно. Протестируйте стерео. В большинстве случаев даже при низком заряде батареи вы должны увидеть некоторые индикаторы приборной панели и получить звук из стереосистемы. Если ваша приборная панель не мерцает, возможно, у вас проблема с замком зажигания.
- Попробуйте завести машину. Он очень медленно вращается или быстро проворачивается? Если он быстро проворачивается, значит, аккумулятор у вас не разряжен, и запуск от скачка не поможет. Если он проворачивается медленно или не запускается совсем, вероятно, у вас разряженная батарея.
Метод 2 из 3: прыжок с аккумулятора
Шаг 1. Откройте капот каждого автомобиля и найдите аккумулятор
На большинстве автомобилей он будет находиться рядом с передней частью автомобиля с правой или левой стороны, но на некоторых автомобилях аккумулятор расположен рядом с брандмауэром между двигателем и пассажирским салоном. В некоторых автомобилях аккумулятор находится в багажнике. Если вы не уверены, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится аккумулятор. Определите положительную и отрицательную клеммы.
- Положительный вывод будет отмечен знаком плюса (+), и к нему обычно прикреплен красный кабель.
- Отрицательная клемма будет отмечена знаком минус (-), и к ней обычно присоединен черный кабель.
Шаг 2. Припаркуйте исправную машину рядом с вышедшей из строя машиной, но не касаясь ее
Припаркуйте автомобиль так, чтобы расстояние между обоими автомобильными аккумуляторами было как можно меньше. Выключите двигатель, радио, фары, кондиционер, вентиляторы и все другие электрические компоненты. Убедитесь, что все это отключено и в машине с ограниченными возможностями. Ни в коем случае не позволяйте машинам соприкасаться.
Если автомобили соприкасаются, скачок аккумулятора может вызвать опасную электрическую дугу между автомобилями
Шаг 3. Наденьте защитное снаряжение (очки и перчатки), если оно у вас есть
Осмотрите батареи на предмет трещин, утечек или других повреждений. Если вы обнаружите что-либо из этих вещей, не заводите машину от рывка. Вместо этого вызовите эвакуатор или замените аккумулятор.
- Может потребоваться отсоединить кабели аккумуляторной батареи неисправного автомобиля от клемм аккумуляторной батареи и очистить как кабели, так и клеммы. Используйте жесткую проволочную щетку, чтобы удалить всю коррозию. Подсоедините кабели к клеммам аккумулятора и запрыгните в машину.
- Снимите все защитные крышки положительных (+) красных столбов, если применимо.
Шаг 4. Распутайте и размотайте соединительные кабели
Как и ваша батарея, ваши соединительные кабели, вероятно, будут иметь красный и черный кабели и будут иметь усиленные зажимы для подключения к клеммам батареи. Вы должны убедиться, что красный и черный концы соединительных кабелей никогда не касаются друг друга после подключения к батареям; их разрешение может привести к серьезному искру и / или повреждению одной или обеих машин.
Шаг 5. Подключите соединительные кабели в указанном ниже порядке:
- Подключите один красный зажим к положительной (+) клемме разряженной батареи.
- Другой красный зажим подсоедините к положительной (+) клемме исправной батареи.
- Подключите один черный зажим к отрицательной (-) клемме исправного аккумулятора.
- Подсоедините другой черный зажим к заземленному металлическому элементу мертвой машины, предпочтительно к болту, на котором толстый отрицательный кабель от аккумулятора соединяется с шасси. Если это нецелесообразно, поищите блестящий металл (не окрашенный или маслянистый), прикрепленный к двигателю. Обычно подойдет гайка, болт или другой выступающий блестящий металл. Вы можете увидеть небольшую искру при подключении к хорошему заземлению. В крайнем случае, вы можете подключиться к отрицательному (-) полюсу разряженной батареи, но это может привести к возгоранию газообразного водорода, выходящего из батареи.
- В некоторых автомобилях аккумулятор скрыт под дополнительной электроникой, и в этом случае вам нужно будет искать клеммы с пометками «-» и «+».
- Убедитесь, что ни один из кабелей не свисает в моторный отсек, где они могут быть доступны для движущихся частей.
Шаг 6. Заводим рабочую машину
Дайте ему поработать несколько минут. Не допускайте разгона двигателя, но сделайте обороты двигателя немного выше холостого хода в течение 30–60 секунд. Вы делаете это, чтобы зарядить аккумулятор в мертвой машине, потому что стартер в мертвой машине будет потреблять большую часть необходимого тока (значительно более 100 ампер) от этой батареи, а не через кабели. Обычные розничные соединительные кабели не рассчитаны на пропускание необходимого тока. Зарядка разряженного аккумулятора обязательна. Если 30 секунд не помогли, попробуйте зарядить полные 60 секунд, удерживая двигатель на высоких оборотах холостого хода. Важно хорошее, чистое соединение между кабелями аккумулятора и клеммами аккумулятора.
Шаг 7. Попытайтесь завести выведенный из строя автомобиль
Если он не запускается, выключите двигатель и временно отключите последнее соединение, слегка покручивая или покачивая каждый из четырех зажимов, чтобы обеспечить хорошее электрическое соединение. Снова перезапустите рабочую машину. Подождите еще пять минут для зарядки, прежде чем пытаться завести отключенный автомобиль. Если после нескольких попыток это не сработает, возможно, вам придется отбуксировать автомобиль или заменить аккумулятор.
Шаг 8. Снимите соединительные кабели после запуска автомобиля
Сделайте это в обратном порядке, в котором они были прикреплены, и не позволяйте никаким кабелям или зажимам касаться друг друга (или свисать в моторный отсек).
- Отсоедините черный зажим от заземленного металла на мертвой машине.
- Отсоедините черный зажим от отрицательной (-) клеммы исправного аккумулятора.
- Отсоедините красный зажим от положительного (+) вывода исправного аккумулятора.
- Отсоедините красный зажим от положительного (+) вывода разряженного аккумулятора.
- При необходимости замените все защитные крышки положительных (+) красных столбов. Эти крышки помогают предотвратить случайное короткое замыкание аккумулятора.
Шаг 9. Не выключайте двигатель недавно вышедшего из строя автомобиля
Запустите автомобиль на холостом ходу (слегка увеличив скорость, поставив ногу на газ) в течение пяти минут, а затем на холостом ходу или выше в течение 20 минут, прежде чем выключить его. Это должно дать аккумулятору достаточно заряда, чтобы снова завести автомобиль. Если это не так, вероятно, у вас разряженная батарея или умирающий генератор.
Метод 3 из 3: без кабелей (только ручная передача)
Шаг 1. Поставьте машину на вершину холма или попросите людей толкать машину
Шаг 2. Полностью выжмите сцепление
Шаг 3. Переведите машину на вторую передачу
Шаг 4. Включите зажигание, но не запускайте двигатель
Это также известно как вторая ключевая позиция. Ключ вставлен и повернут на один шаг вправо. Если повернуть еще на один шаг, двигатель запустится, чего вы не хотите.
Шаг 5. Отпустите тормоза
Держите сцепление нажатым. Вы начнете спускаться с холма по инерции или двигаться из-за толкания людей.
Шаг 6. Быстро отпустите сцепление, когда скорость достигнет 5 миль в час (8,0 км / ч)
Двигатель должен завестись и запуститься. Если этого не произошло, попробуйте снова нажать и отпустить сцепление.
Видео - с помощью этой службы некоторая информация может быть передана YouTube
подсказки
- Не подключайте сначала черные провода, а потом красные провода. Если вы сделаете это и случайно уроните красный кабель на раму автомобиля, образуется сильное короткое замыкание, возможно, приварив зажим к шасси.
- Покупайте только качественные прочные соединительные кабели. Это определяется толщиномером проволоки. Чем ниже номер калибра, тем тяжелее проводник (провод №10 меньше или тоньше, чем провод №8). Не судите о кабеле только по их общей толщине, так как многие производители маскируют дешевые кабели, просто покрывая тонкий проводник толстым слоем недорогой пластмассовой изоляции. Также помните, что чем длиннее кабель, тем толще должен быть провод.
- Тушите открытый огонь и дымящиеся материалы, когда находитесь рядом с батареями. Аккумуляторы выделяют водород как обычный побочный продукт химического процесса производства электроэнергии. Газообразный водород очень взрывоопасен.
- Не позволяйте рабочему транспортному средству уезжать хотя бы на десять минут. Разряженный аккумулятор должен заряжаться какое-то время, а иногда он снова выходит из строя (особенно, если вы не держите двигатель на холостом ходу).
- При прыжке на большинстве легковых и легких грузовиков опасность поражения электрическим током отсутствует. Напряжение в случае прыжка составляет около 12. 12 вольт никого не смертельно поражали электрическим током, однако даже небольшая искра рядом с батареей вызвала взрывы, которые привели к серьезным травмам или ожогам. Искра, вызванная случайным коротким замыканием, является большой из-за силы тока или силы тока, а не напряжения.
- На многих соединительных кабелях есть инструкции с изображениями, объясняющие порядок крепления зажимов.
- Метод толчка / подъема также работает с автомобилем задним ходом. Задний ход может быть проще и требует более низких скоростей из-за передачи. Это также является альтернативой, если ваш автомобиль припаркован на холме лицом вверх, и вы не можете поднять его. Вы не можете запустить автомобиль, оборудованный автоматической коробкой передач, если только вы не способны развивать скорость выше 40 миль в час (64 км / ч), что не рекомендуется, поскольку у вас не будет гидроусилителя тормозов или гидроусилителя рулевого управления.
- Помните, что батарейки не всегда находятся в одном и том же месте. У некоторых автомобилей аккумулятор находится под капотом, у некоторых - за кабиной, а у некоторых даже в багажнике.
- Если вы оставляете машину на стоянке и не используете ее в течение длительного времени, подумайте о покупке генератора. Их можно найти в магазинах автомобильных аксессуаров, и они подключаются к розетке переменного тока, чтобы поддерживать заряд аккумулятора, достаточный для запуска автомобиля.
- Прыжок с разряженного автомобильного аккумулятора не требует «зарядки» от исправного автомобильного аккумулятора. Это распространенное заблуждение. Когда соединительные кабели подключены, вы просто запускаете мертвую машину, используя исправный автомобильный аккумулятор - вот и все. Время зарядки не требуется.
Предупреждения
- Всегда держите лицо как можно дальше от батарей.
- Никогда не перекрещивайте кабели, когда они подключены к автомобильному аккумулятору.
- При зарядке или разрядке аккумулятора выделяется водород, который при определенных обстоятельствах может вызвать взрыв аккумулятора. Вот почему вам следует избегать подключения двух батарей напрямую друг к другу (все четыре зажима на батарейных выводах). Используйте это как последнее средство, когда основной метод не срабатывает и вы приняли надлежащие меры предосторожности. Убедитесь, что вы стоите в стороне. Могут появиться искры, которые могут вызвать взрыв.
